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德國氣候保護成效甚微 2021年碳排放量不降反升
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據德國聯邦環境署(UBA)數據,2021年德國碳排放量增加3300萬噸至7.62億噸,同比增長4.5%。工業和能源部門仍是碳排放大戶,交通運輸業碳排放量也明顯增加,農業和建筑業碳排放量僅略微下降。UBA署長梅斯納(Dirk Messner)警告,為實現2030年環境目標,溫室氣體排放實際上必須每年下降6%,然而2010年以來,平均降幅甚至不到2%。


2020年新冠疫情暴發,德國碳排放量一度驟降9%,但隨著經濟復蘇,貨物運輸增加,鋼鐵生產恢復,運輸和工業碳排放量都在增加。能源價格危機也在促使從天然氣轉回煤炭,數據顯示,2021年發電廠碳排放量急劇增加,全德消耗的褐煤明顯增多。波茨坦氣候影響研究所(PIK)能源專家盧德勒(Gunnar Luderer)表示,烏克蘭危機可能導致這一趨勢短期加劇,并進一步增加碳排放。新氣候研究所專家霍納(Niklas H?hne)表示,目前難以看到碳減排拐點,新冠疫情只是一次喘息機會,德國的氣候政策尚未走上正軌,缺失的減排措施導致問題凸顯。盧德勒同樣認為,德國距離實現氣候中和還有很長的路要走,高水平的排放也是過去十年氣候保護工作不足的結果,風能和太陽能的擴張步履蹣跚,舊建筑節能改造太少,交通轉型的進展也過于緩慢。兩位專家擔心,這些漏洞會因俄烏沖突造成不良后果?;艏{稱,目前需要制定針對氣候和烏克蘭危機的應急計劃,重點是節約能源、擴大可再生能源和有針對性的社會補償。


德政府氣候專家委員會正就氣候目標和實際數據的差距進行分析,但預計結論不會十分積極,上屆政府錯失時機的影響正在顯現,而“交通燈”聯盟的氣候措施至少還要一到兩年時間才能生效。


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